Stage 3: Akka – Mhamid (410 km).
Deze derde dag is een prachtige rallydag in het uiterste oosten van Marokko, vlakbij de Algerijnse grens. De eerste 350 km bestaat uit een hele snelle stenige piste. Het echte feest begint bij Lac Iriki, een uitgestrekt zoutmeer. Opnieuw kan Sascha met LaToya de 170 km per uur aantikken. Read more
Stage 2: Tan-Tan – Akka (550 km).
Deze zaterdag is de dag met de meeste kilometers: in totaal meer dan 600 km, inclusief de verbinding vanuit Tan-Tan naar de start. De eerste 25 km is geclassificeerd als een langzaam traject met ook veel ‘trial’ rijden door de bergen. Direct in dat eerste gedeelte moeten de dames in een smalle rivierbedding met scherpe stenen al een lekke band incasseren. Read more
Stage 1: Agadir – Tan-Tan (480 km).
Vrijdagmiddag 15 april gaat het dan eindelijk echt los. De start is pas om kwart voor drie lokale tijd vanwege het tij. Hierdoor lukt het de rest van het team net om als verrassing bij de start te verschijnen en Sascha & Yvette te zien starten. De eerste 25 km van deze etappe kunnen de voertuigen ‘flat-out’ over het strand. Read more
Een mooi verslag van ons Libya-Rally 2016 avontuur op de website van terrein.nu. Bij het teruglezen komen beelden, geuren en kleuren weer terug. Hopelijk werkt dat voor jullie ook zo.
http://www.terrein.nu/Actualiteit/Les-Gazelles-in-de-2016-Libya-Rally
Hollandse wereldprimeur! Voor het eerst werd dit jaar de Libya Rally 2016 gereden en bijgestaan door een volledig damesteam. Die wereldprimeur komt op naam van het onna-onna rallyteam Les Gazelles en alhoewel dat laatste deel net zo Frans klinkt, en ook is, als de Eiffeltoren, komen de dames van dit team allemaal uit ons platte Holland. Terrein.nu besteedde al eerder aandacht aan de belevenissen van de dames maar nu laten we hen zelf aan het woord over dit grandioze avontuur in Marokko.
Lest niet het best. “Dat smaakt naar meer” verklaren alle dames met een brede glimlach als we ze na afloop spreken. “Wat een avontuur is het geweest! De doelstelling bij aanvang is om de wedstrijd uit te rijden en vooral geen laatste te worden. Dat is meer dan gelukt”. De dames hebben inderdaad niet alleen de eindstreep gehaald, maar weten het zelfs tot de beste 25% in het algemeen klassement te schoppen! Read more
We did it! Met het eerste all-female rallyteam hebben we de finish van de Libya Rally 2016 in Marokko gehaald. Het was een pittige cross-country rally door adembenemend mooi terrein. Alle tegenslagen hebben we mede dankzij het harde werken van onze monteurs Inge Pragt en Rian van Valen overwonnen. Alle uitdagingen tijdens het rijden hebben Sascha en Yvette weten te doorstaan. Teammanager Rachel van Lier-Rietveld heeft haar netwerk en organisatietalent ten volle ingezet. Kortom, een superteam en een geweldig avontuur! 
Vandaag is de laatste etappe van de rally, 340 kilometer van Matarka naar Saïda. Nog één dagje alles geven, we hebben er zin in.
Op YouTube staan heel veel filmpjes, veel kijkplezier! Om een beeld te krijgen van de omgeving hier, alvast wat foto’s:
De Libya Rally is in volle gang en daarom een berichtje van de trotse hoofdsponsor, onna-onna.
We hebben goed nieuws: ‘onze vrouwen’ zitten nog in de race! Op dit moment rijden Sascha en Yvette middenin de Sahara tussen Mhamid en Zagora, een etappe van 320 kilometer.
Het is de vierde etappe en Sascha en Yvette hebben al heel wat ontberingen achter de rug. Zo was de eerste dag de diesel op, kregen ze te maken met een lekke band en waren er problemen met de schokdempers, waardoor Rian en Inge tot diep in de nacht aan de slag moesten. En alles zit onder het zand… Maar ze krijgen er ook veel voor terug: de adrenaline van het rijden zelf, de prachtige zandvlaktes en rotsformaties, en de hartverwarmende reacties van andere deelnemers.
Of bekijk direct de video’s.
Na de lange reis konden we de auto ophalen en de nieuwe schokdempers van reiger testen. Donderdag volgde direct de eerste test: de technische keuring! Deze is inmiddels achter de rug dus kunnen we met een gerust hart aan de rally beginnen. Bekijk hier de video’s van de voorbereiding!
Voor het onna-onna rallyteam aan de race mag beginnen moeten ze eerst door de keuring heen. Hoe ging dat eigenlijk?
Rian doet dit jaar voor de eerste keer mee aan een rally. Samen met Inge is ze een van de weinige vrouwelijke monteurs in Nederland (in opleiding). Haar ervaring tot nu toe?
Andere deelnemers aan het woord
De Vlaamse Ziggi begeleidt een team wat ook een vrouwelijke co-piloot heeft. Ze heeft een bijzondere boodschap voor ons.
Sascha en Rachel interviewen Peter, een andere Nederlandse deelnemer van de rally. Die is maar al te nieuwsgierig naar onze t-shirts. Waarom zijn die zo roze?
Heb jij een naam voor je auto? Ik wel.
We rijden de rally met wat mij betreft de beste auto ooit geproduceerd: de Toyota Land Cr
uiser. Liefkozend door mij ‘Latoya’ gedoopt.
Misschien ken je Latoya wel uit het programma TopGear. Die fameuze afleveringen waarin de Toyota eerst verdronken wordt in de zee, dan door een gebouwtje rijdt, in elkaar geslagen wordt met een sloopbal, in brand gestoken en uiteindelijk opgeblazen op een gebouw van 23 verdiepingen dat gesloopt wordt. Ook al komt de Toyota gehavend uit de strijd, de auto start en rijdt nog steeds. Onverwoestbaar.
Ik was al op zoek naar een terreinauto om reizen mee te maken en wist dat de Toyota Land Cruiser een goede auto is, maar bij het zien van deze TopGear afleveringen werd ik er echt verliefd op.
Vandaar dat ik op zoek ben gegaan naar precies dit model. Dat werd een bijzondere zoektocht, want al snel bleek dat van iedere 80 die ik kon kopen de kilometerteller was teruggedraaid naar rond de 300.000km. Daar werd ik nogal onzeker van. Hoe dan te besluiten welke goed was, als ik geen idee had hoeveel de auto in werkelijkheid had gelopen? Uiteindelijk heb ik besloten dat de kilometerstand dus geen criterium kon zijn en ben ik op het jaar van toelating, de prijs, de kleur en mijn gevoel afgegaan. Als een echte vrouw?
Na aankoop ontdekte ik dat mijn Land Cruiser, de HDJ80, door velen gezien werd als het beste model ooit gemaakt. Voor de liefhebbers: een 4.2 turbo diesel motor met 24 kleppen, die niet alleen heel veel trekkracht heeft (koppel), maar ook nog eens 180 kilometer per uur haalt. Een aantrekkelijke combinatie.
Inmiddels is Latoya net zo verbouwd als Marijke Helwegen. Opgehoogd, opgevoerd, uitgedeukt en gereviseerd. Een echte powervrouw, klaar voor de uitdagingen die haar te wachten staan.
Waarom een vrouwelijke naam voor zo’n brute auto? De meeste mannen lachen me uit als ze mijn verklaring horen, maar het is omdat Latoya mooie vrouwelijke rondingen heeft en zich lichtvoeting, wendbaar en rank gedraagt in het terrein. Als je ooit de gelegenheid hebt om een rondje mee te rijden zal je het ervaren. Dat rondje meerijden op 3 juli in Beekse Bergen kun je binnenkort winnen bij onna-onna. Hou onze Facebook en de blogs in de gaten!